沪指小幅震荡 富时罗素宣布暂不纳入中国债券

记者 郑菁菁 

靳海涛:我想企业如果有资本运作的计划的话,我是建议极早的引入风投。因为引入风投以后,第一个是解决你的资金需求问题,而且这个资金需求不是一次。比如我们投了一个项目,我们第一批投的钱达到了一定的规模,这个时候你想再发展还需要第二批的钱,那么第二批的钱也应该有风投机构给你找,风投机构知道怎么找钱,要比企业知道怎么找钱更容易。强冷空气将到货

他介绍,在95年创业之初,比亚迪没钱但想做电池。当时电池是日本垄断的市场,占全球95%的市场。但日本成本很高,必须是全自动化的,整套生产线。只能做半自动化的方式,生产工艺的创新。比亚迪当时走的就是创新之路,首先是在投资门槛上创新,只有日本的1/20成本的投入,但生产方式变得很灵活。变得很方便。此后,比亚迪通过产品技术创新使得公司走的更快。比亚迪用汽车和新能源进行集合创新,因为电池很容易应用在汽车上,需要在很多地方进行集成修改,两大类技术进行集成创新,然后达到领先。(谷慧)惊蛰

对于手机终端厂商来说,3G当然意味着巨大的商机,但全球3G运营商迟迟难以实现赢利预期,让他们不得不保持谨慎。在中国,手机厂商近年来生存状况日益严峻,中国最早颁发手机许可牌照的21家厂商中,现在依然存活的只剩下2-3家。“对于手机厂商来说,如何有效的地利用3G商机,如何转型实现赢利,这是他们目前必须要思考和面对的问题。”杨兴平说。李宇春谈网络暴力

我说一个案例,讲一讲中国的情况。在座的很多都是车主,我想请问一下,如果自己的车过了保修期以后,有多少人会去4S店保养?我想比例应该是很低的,因为4S店相对来说比较贵。如果奔驰车、宝马车,去一趟4S店,没有几千上万是下不来的,人员成本当然是一方面,配件也是一方面,实际上他们在做建设的过程中对设备的投入比其他的维修厂和其他店贵很多。举个例子,奔驰专业的维修解码器在五年前是20多万,相当于中国一辆中高端轿车的价值,宝马也是十几二十万,如果你开一个维修厂的话,修所有的车子,要买很多这样的设备,起码要一百万,最后分担这个成本的是谁?是车主,在座每一个人。但是在中国有这样一家公司,它开发出了既能修奔驰、宝马、本田,还能修长安等国产汽车,不是说车上所有的故障都能修,但是90%的车型的90%的故障都能修,它的产品价值多少钱?1万块钱。等于是它花了1万块钱产品的成本就可以达到上百万产品的功用,这样的产品现在成了各个维修厂必备的设备,这样必然降低了车主的维修费用。林志玲婚礼伴手礼

2005年2月19日,盛大网络宣布同其控股的地平线媒体有限公司一道,对新浪控股约%。据悉,这些股份是通过公开市场购得的。詹姆斯科比握手

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